Inyector Continental A2C59513556 / 9802448680 – Peugeot 3008 y 308 1.6 HDi Euro 5
Inyector Continental A2C59513556 / 9802448680 para Peugeot 3008 y 308, Citroën Berlingo II 1.6 HDi Euro 5. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
Total con IVA: $309.281 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Continental
Código del producto
A2C59513556
EAN
4103590943453
Condición
Original
Peso
0.7 kg
¿Por qué Continental Original?
Citroën no fabrica sus propios inyectores — selecciona a Continental, especialista de origen alemana, para diseñarlos y fabricarlos con estándares OEM. Al comprar este inyector original Continental, usted mantiene exactamente la misma pieza que viene instalada en su vehículo de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Restaura la potencia y eficiencia de tu motor con el inyector Continental 00001980ER, la solución definitiva para tu Peugeot 3008, 308 y Citroën Berlingo 1.6 HDi. Diseñado bajo estrictos estándares de calidad, este repuesto es el reemplazo directo y exacto para los números de parte originales 9674973080, 9802448680, 1980ER y 1980ET. Si tu vehículo presenta pérdida de fuerza, humo excesivo o problemas de encendido, este componente es justo lo que necesitas para devolverle su rendimiento óptimo. No dejes tu motor en manos inexpertas; asegura tu inversión hoy mismo. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector diésel utiliza tecnología Piezoeléctrica Common Rail (Siemens VDO / Continental) de segunda generación, capaz de operar a presiones máximas de hasta 1600 bar (160 MPa). Esta avanzada ingeniería garantiza una pulverización precisa del combustible en la cámara de combustión, lo que se traduce en una mezcla perfecta, menor consumo de diésel y una reducción significativa de emisiones contaminantes. Está diseñado específicamente para motores DV6C de 8 válvulas, asegurando un calce perfecto y un funcionamiento estable bajo las condiciones más exigentes.
Vehículos compatibles: Este inyector es ideal para motores 1.6 HDi / e-HDi en modelos como Peugeot 3008 (2010-2016), Peugeot 308, 208, 2008, Partner, así como en Citroën Berlingo (2010-2016), C3, C4 y DS3. Para confirmar la compatibilidad, verifica que tu repuesto actual coincida con alguno de los siguientes códigos de referencia OEM y equivalentes: 00001980ER, 00001980ET, 00001980R9, 00001980S0, 1791017, 1980ER, 1980ET, 1980R9, 1980S0, 9802448680, 9674973080, 50274V05 y A2C59513556.
En Centralturbos somos especialistas en inyección diésel. Te ofrecemos repuestos de calidad garantizada, soporte técnico especializado y un proceso de compra 100% seguro. Nuestro compromiso es que tu vehículo vuelva a la ruta lo antes posible. ¡Añade este inyector a tu carrito y disfruta de un motor renovado con nuestro despacho rápido a todo el territorio nacional!
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Reseñas de clientes
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Lo que dicen nuestros clientes
⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario
Arco Antonio Muñoz
en la última semana
"Muy buena atención y el repuesto era el que consulté, muy profesionales."
Guillermo Taborga
en la última semana
"Excelente servicio, mi cliente quedó completamente sorprendido por el trabajo realizado en el turbo y el trabajo pulcro realizado además de los tiempos y el control de la entrega"
ROBERTO REGNER RIVAS RIVAS
en la última semana
Preguntas Frecuentes
¿Este inyector A2C59513556 requiere codificación?
¿Cuántos inyectores lleva el motor compatible?
¿El inyector A2C59513556 incluye golilla?
¿Para qué norma Euro corresponde el 9802448680?
¿Cómo confirmo si sirve para mi Peugeot, Citroën, Volvo, Ford o Mazda?
¿Qué códigos equivalen al A2C59513556?
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