Inyector Continental 16600-0372R / OE 1660000Q2K – Nissan NP300 y Master III 2.3 Euro 5
Inyector original Continental 166000372R para Nissan NP300/Navara y Renault Master III 2.3 diésel Common Rail. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
Total con IVA: $403.291 CLP
Llega el martes 06/10 — ¡Pídelo ahora!
Comprando directo te ahorras $191.709
vs. el mismo producto en otras páginasde venta online
Compra 100% en línea · MercadoPago, Transferencia Bancaria, Tarjetas de Crédito/Débito
Despacho Express
Todo Chile
Retiro en Tienda
Mañana lunes 05/10 desde las 11:00
6 Meses Garantía
En todos los productos
10 Días Devolución
Envío de vuelta por tu cuenta
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Continental
Código del producto
166000372R
EAN
8595706511339
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza al máximo el rendimiento de tu camioneta con este inyector diésel Continental, el reemplazo exacto y de alta calidad para el código OEM 1660000Q2K. Diseñado específicamente para los motores 2.3 de la Nissan NP300, Navara y Renault Master III, este componente es la solución definitiva para restaurar la potencia, eliminar humos excesivos y mejorar la eficiencia de combustible. Sabemos que buscas confiabilidad, por lo que este inyector garantiza un ajuste perfecto y un desempeño inigualable en tu motor. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este componente destaca por su avanzada tecnología piezoeléctrica Common Rail, desarrollada por Continental (anteriormente Siemens/VDO). Esta ingeniería permite una atomización del combustible de altísima precisión gracias a su respuesta ultrarrápida y diseño de tobera hundida, lo que se traduce en una combustión más limpia, cumplimiento de normativas de emisiones Euro 5 y un notable ahorro de diésel. Fabricado con acero de alta resistencia y calibrado bajo estrictos estándares, soporta las extremas presiones del sistema de inyección moderno, asegurando una durabilidad excepcional en condiciones de trabajo pesado.
Este inyector es directamente compatible con los siguientes vehículos:
- Nissan NP300 motor 2.3 (2016-2023)
- Nissan NP300 Navara motor 2.3 (2016-2023)
- Renault Master III motor 2.3 (2016-2023)
Para asegurar una compra certera, verifica los números de parte. Este repuesto es el reemplazo directo para los códigos originales 1660000Q2K y A2C335190080. Además, es totalmente equivalente a las referencias cruzadas 166000372R, 166092452R, 166093282R y 166097675R.
Elegir Centralturbos es apostar por la tranquilidad y el respaldo de expertos en sistemas de inyección en Chile. Te entregamos asesoría técnica especializada para que tu taller realice la instalación y codificación IMA de forma exitosa. No arriesgues el motor de tu herramienta de trabajo; confía en un proveedor líder que te ofrece repuestos duraderos, un proceso de compra 100% seguro y despachos rápidos para que tu vehículo vuelva a la ruta en tiempo récord.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (3)
Reseñas de clientes
Aún no hay reseñas para este producto. ¡Sé el primero!
Lo que dicen nuestros clientes
"Muy buena gestión y aclaración de dudas todo ok"
Eduardo Silva
en la última semana
⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario
Arit Salgado
en la última semana
"Camilo, excelente servicio"
Danieska Guichatureo
en la última semana
Preguntas Frecuentes
¿El inyector Continental 166000372R requiere codificación?
¿Cuántos inyectores 166000372R usa el motor 2.3?
¿El inyector 166000372R incluye golilla?
¿Para qué norma Euro sirve el 166000372R y existe otro código para otra versión?
¿Cómo confirmo si el 166000372R es correcto para mi vehículo?
¿Qué códigos equivalen al 166000372R?
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Inyector Continental 16600-0372R / OE 1660000Q2K – Nissan NP300 y Master III 2.3 Euro 5