Inyector Genuino Bosch Camión Man D2066 COD. BOSCH / 0445120061 0445120217
Motor D 2066 LF41 10.5L 394 HP
Precio final: $360.570 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120217
EAN
4047024467378
Peso
1.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 32 | F 00R J03 115 | O-ring / Sello | 1 | |
| 35 | F 00R J00 849 | Tobera | 1 | |
| 60 | F 00R J02 175 | Golilla de sellado | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 201 | F 00R J03 604 | Tapa protectora | 1 | |
| 201 | F 00R J04 364 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 548 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J03 605 | Tapa protectora | 1 | |
| 232 | F 00R J02 546 | Tapa protectora | 1 | |
| 232 | F 00R J04 258 | Tapa protectora | 1 | |
| 726 | F 00R J01 029 | Conector de entrada | 1 | |
| 727 | F 00R J01 031 | Tornillo de unión | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Maximiza el rendimiento y la eficiencia de tu flota con el Inyector Bosch 0445120061, el componente definitivo para sistemas de inyección Common Rail en camiones y buses MAN con motor D2066 10.5L. Diseñado para soportar las más altas exigencias del transporte pesado, este inyector diésel es el reemplazo directo y exacto para las referencias 0445120217, 0986435526 y 51101006126. Si buscas restaurar la potencia original de tu motor, reducir el consumo de combustible y evitar paradas imprevistas en la ruta, esta es la solución perfecta. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector de tecnología CRIN2 (Common Rail de 2da generación) opera con tolerancias micrométricas y está fabricado con acero de alta velocidad para resistir las extremas presiones de inyección del sistema. Su válvula de control avanzada y tobera de alta precisión aseguran una atomización perfecta del diésel, optimizando la combustión en los cilindros del motor D 2066. Esto no solo garantiza la entrega exacta de potencia (desde 306 hasta 434 HP), sino que también cumple con los estrictos estándares de emisiones, reduciendo el humo y prolongando la vida útil del motor.
Este repuesto es compatible con una amplia gama de vehículos pesados, destacando los modelos MAN 18.310, 18.320, 18.360, 18.400 y 18.440 HOCL-NL / HOCLN equipados con motores D 2066 (LUH12, LUH22, LOH01 al LOH07) desde el año 2006 en adelante. Para tu total seguridad al comprar, este inyector cruza perfectamente con los siguientes números de parte OEM y equivalentes: 0445120061, 0445120217, 0986435526, 51101006126, 51101006064, L110100 y L110100-6126.
En Centralturbos somos especialistas en inyección diésel y turbocompresores. Al elegirnos, te aseguras de llevar un producto de calidad comprobada que devolverá la máxima fiabilidad a tu camión o bus MAN. Contamos con un equipo de soporte técnico experto dispuesto a asesorarte en cada paso de tu compra. ¡Aprovecha nuestro despacho rápido y seguro a lo largo de todo el territorio nacional y mantén tu flota siempre en movimiento!
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (669)
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SKU: CT-TRB-1102B2E6
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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