Inyector Original Delphi Kia Frontier 2.9 E3 COD. DELPHI EJBR03001D COD. KIA 33800-4X900
Motor 2.9
Precio final: $315.350 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Código del producto
R03001D
Peso
0.6 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. |
|---|
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu motor diésel con nuestro inyector original de alta calidad, compatible con sistemas Common Rail Delphi. Este componente crucial es el encargado de pulverizar el combustible diésel directamente en la cámara de combustión de tu vehículo. Su precisión es fundamental para asegurar una combustión eficiente, lo que se traduce en un mejor consumo de combustible, menor emisión de contaminantes y una respuesta óptima del motor en diversas condiciones de manejo.
Este inyector incorpora tecnología avanzada de inyección diésel Common Rail (CRDi), caracterizada por un diseño de solenoide que permite una entrega de combustible sumamente precisa. Construido con materiales robustos como el acero inoxidable, garantiza una durabilidad excepcional y resistencia a las altas temperaturas y presiones de operación, que pueden alcanzar entre 1600 y 2000 bar. Su boquilla multi-agujeros está diseñada para una atomización superior del diésel, facilitando una mezcla aire-combustible más homogénea y una combustión más completa, además de permitir múltiples pre y post-inyecciones para una mayor eficiencia y menor ruido.
Nuestro inyector original está diseñado para ser compatible con una amplia gama de vehículos Kia equipados con el motor 2.9L CRDi J3, norma Euro 3, fabricados entre los años 2001 y 2010. Es la solución ideal para modelos como:
- Kia Bongo 3 2.9L (especialmente versiones Euro 3 de 123HP a 144HP)
- Kia Carnival 2.9L (incluyendo la Grand Carnival, con motor J3 de 144HP)
- Kia Frontier 2.9L (con motor J3 Euro 3)
Los códigos de referencia para este inyector son DELPHI EJBR03001D (o R03001D) y KIA 33800-4X900 (o 33801-4X900), asegurando un reemplazo directo y un ajuste perfecto.
En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables. Por eso, te ofrecemos este inyector original de excelente calidad, con la tranquilidad de una garantía de 6 meses. Realizamos despachos a todo Chile en un plazo de 24 horas, para que tu vehículo vuelva a la carretera lo antes posible. Si estás en Santiago, también tienes la opción de retirar tu compra directamente en nuestra tienda.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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