Inyector Genuino Bosch Jac Refine 1.9 COD. BOSCH / 0445110494 0445110493
Motor 2.8
Precio final: $217.639 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110493
EAN
8595706510516
Peso
0.7 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 60 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00R J02 545 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Recupera la potencia y eficiencia de tu vehículo comercial con el Inyector Diesel Bosch 0445110494. Diseñado para ofrecer una pulverización exacta y un rendimiento superior, este componente es la solución definitiva para tu JAC Refine 1.9 o JAC Shuailing 2.8 D. Olvídate de los problemas de encendido, el humo excesivo y el alto consumo de combustible; al instalar este inyector, aseguras un funcionamiento suave y prolongas la vida útil de tu motor. Este repuesto de inyección es el reemplazo directo para los números de parte OEM 0445110494 y 1100200FB010, garantizando un calce perfecto. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro presencial en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector de sistema Common Rail fabricado por Bosch opera bajo tolerancias micrométricas para soportar las altas exigencias de presión de los motores diésel modernos. Su tecnología de electroválvula (solenoide) permite múltiples inyecciones por ciclo, optimizando la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Esto se traduce en una reducción significativa de las emisiones contaminantes y una respuesta de aceleración mucho más rápida. Fabricado con aleaciones de acero de alta resistencia, está preparado para soportar el estrés térmico y la fricción constante, asegurando una durabilidad excepcional en rutas largas y trabajos pesados.
Este inyector diésel es altamente versátil y está calibrado específicamente para una amplia gama de vehículos de trabajo. Es totalmente compatible con:
- JAC Refine motor 1.9
- JAC Refine motor 2.8
- JAC Shuailing 2.8 D (motor HFC4DA1-2C, años 2014 en adelante)
Para asegurar la compatibilidad con tu sistema, este producto cruza directamente con los siguientes códigos de referencia y proveedores: 0445110494, 1100200FB010, 0445110493, 0-445-110, 0445110493-S, 0986435310, CRI494 y CRI494-CRI.
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores. Sabemos que tener tu vehículo detenido significa pérdida de dinero, por lo que ofrecemos un servicio ágil y soporte técnico especializado para guiarte en tu compra. Todos nuestros repuestos pasan por rigurosos controles de calidad para entregarte fiabilidad kilométrica. No arriesgues el motor de tu herramienta de trabajo; confía en los expertos y vuelve a la ruta con total seguridad.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (3)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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