¿Qué es Sobrecalentamiento?

Sobrecalentamiento es el término usado para describir componentes que han sido sometidos a anormalmente altas temperaturas de gases de escape o a enfriamiento insuficiente.

Causas de Sobrecalentamiento:

• Apagado del motor caliente
• Aspectos del DPF, como regeneración, que causa mayor presión en los gases de escape y temperaturas que llevan al sobrecalentamiento del turbo en el lado de la turbina
• Reprogramación de la ECU o la sobrealimentación de combustible

Señales de Sobrecalentamiento:

• Decoloración en el extremo caliente de la rueda de turbina, extendiéndose a lo largo del área del cojinete
• Absorción de calor desde el lado de la turbina del turbo hacia el lado del compresor, causando decoloración al eje de turbina y al cuerpo central
• Decoloración de piezas internas incluyendo arandela y porta-segmento de empuje, ocasionalmente sin evidencia de desgaste
• Colapso (pérdida de tensión) del anillo de pistón de turbina
• Acumulación de carbonilla en los conductos de aceite y área del anillo de pistón
• Desgaste excesivo anormal del anillo de pistón y ranura del lado de turbina
• Apariencia de los álabes de turbina curvados uniformemente hacia abajo
• Fractura de secciones pequeñas o bordes de los álabes de turbina/pérdida parcial de álabes

 

Prevención: 

• Revise que el filtro de partículas está en buenas condiciones de operación
• Verifique que no hay fugas en las líneas de enfriamiento
• Permita que el turbo tenga tiempo de enfriarse, particularmente después de jornadas largas o duras condiciones de conducción