Inyector Original Denso Toyota Hilux / Hiace 2.5 L / Toyota Dyna 2.5 Euro 4 Código 23670-09380 260100-6020
Motor 2.5
Precio final: $365.330 CLP
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6 Meses Garantía
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30 Días Devolución
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Denso
Código del producto
260100-6020
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu motor diésel con el Inyector Original Denso, diseñado específicamente para los modelos Toyota Hilux, Hiace y Dyna 2.5L Euro 4 con motor 2KD-FTV. Este inyector es un componente crucial en el sistema de inyección diésel, encargado de pulverizar el combustible con la máxima precisión en la cámara de combustión, asegurando una mezcla aire-combustible ideal para una combustión eficiente. Al ser un repuesto OEM (Equipo Original), garantiza la misma calidad, durabilidad y rendimiento que la pieza instalada de fábrica en tu vehículo.
Este inyector incorpora la avanzada tecnología Common Rail (CRI) de Denso, un sistema de inyección electrónica que permite un control sumamente preciso sobre la presión, el momento, la tasa y la cantidad de combustible inyectado. Opera a altas presiones, a menudo superando los 2.000 bar, lo que resulta en una atomización del diésel excepcional. La precisión de los inyectores Common Rail de Denso, que pueden utilizar actuadores de solenoide o piezoeléctricos, se traduce directamente en una mejora significativa de la economía de combustible, una reducción de las emisiones contaminantes (cumpliendo la normativa Euro 4), menores niveles de ruido y un aumento en la potencia del motor. Su cuerpo está fabricado con hierro, asegurando robustez y fiabilidad.
Este inyector es compatible con una variedad de vehículos Toyota equipados con el motor diésel 2KD-FTV de 2.5 litros y estándar de emisiones Euro 4. Esto incluye la Toyota Hilux 2.5L D-4D, la Toyota Hiace 2.5L D-4D y la Toyota Dyna 2.5L D-4D. Los códigos de referencia para este inyector incluyen 23670-09380, 260100-6020, 295050-0810 y 23670-0L110, entre otros, confirmando su aplicación directa en estos modelos.
En Centralturbos, entendemos la importancia de la calidad y la rapidez. Por eso, te ofrecemos este inyector Denso original con la confianza de una garantía de 6 meses. Realizamos despachos en 24 horas a todo Chile, para que recibas tu repuesto lo antes posible. Si estás en Santiago, también tienes la opción de retiro en nuestra sucursal, brindándote flexibilidad y conveniencia para que tu vehículo vuelva a la carretera con la máxima eficiencia y rendimiento.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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